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鲍红亮:100万公里平常化,汕德卡引领行业“高端变革”

日期:2018-03-19     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-03-19

七地联动抢收订单1041台!“智能汕德卡 旺势赢18——中国重汽汕德卡百城联动新春感恩季”捷报频传,为2018年的春天增添鲜艳靓色。


“汕德卡的热销,不是偶然,是必然。”中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮日前接受《卡车之友网》采访时表示,包括临沂、烟台、徐州、利辛、长沙、榆林、银川在内的七地联动,只是汕德卡本年度在全国范围推广的序曲。针对2018年市场,重汽商用车早有营销部署,整合渠道,划分重点战区;顺应市场需求,调整产品结构,特别对基建领域的工程车格外关注。事实上,从1-2月份销售情况来看,搅拌车和自卸车都表现出强烈的上升势头,完全符合市场预判。

 

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“中国重汽商用车一直以来坚持‘以客户的价值最大化为核心’,不能把车卖错。”鲍红亮进一步解析,汕德卡之所以在年初就表现出强大的市场爆发力,首先在于产品品质卓越,即产品力强大;其次得益于多年来的口碑流传,也就是品牌力影响广泛。


回望2013年4月18日,汕德卡全国上市。当时,无论用户,还是市场,对该产品都没有足够信心,只有中国重汽坚定认为其在“进口替代”方面必有作为。果然,汕德卡上市第一年实现销售300多台,自此跨步引领中国卡车高端化进程。从0开始,到300多台,到2017年销售突破10000台,再到目前市场保有量超过15000台,“汕德卡”用了不到5年时间就取得瞩目成就,树立起中国高端卡车的闪亮品牌。

 

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如果说当年购买第一批汕德卡的用户在提车时还心存疑虑,那么在实际运营之后很快就转为心花怒放。


2016年7月1日16:48分,对于中国重汽来说,对于整个重卡行业来说,都是一个前所未有的“奇迹”时刻!无锡鸿运物流的汕德卡C7H在行驶至江苏镇江境内,单车里程突破100万公里,用时仅26个月!无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳籍此成为中国重汽百万公里挑战赛上,首位获奖用户。

 

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“26个月100万公里无大修,体现的是运输高效率,反映的是车辆高品质。”汕德卡是中国重汽与德国曼公司合资的高端重卡品牌,系列产品定位“进品替代车”。鲍红亮介绍,汕德卡的“高端”绝非概念性高端,而是从品质到价值的真正高端,“汕德卡从设计到制造,最注重的就是提升产品品质,保证产品质量。无论是总成,还是线阀,都对标国际领先水准,包括管路走线,和进口高端产品都非常相像”。


俗话说得好,“是骡子是马拉出来溜溜”,实力高下立见。无锡鸿运的汕德卡C7H创下26个月100万公里运营纪录后,时隔16个月,在2017年11月间又创下全新运营纪录——42个月150万公里无大修。

 

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其实,不仅无锡鸿运采购的汕德卡表现“惊世骇俗”,随着运营积累,越来越多汕德卡用户跻身“百万公里俱乐部”。《卡车之友网》获悉,“26个月100万公里”的高效运营纪录已经被隐隐撼动,郑州双龙物流一台汕德卡6X2干线运输车11个月跑了51万公里,极有可能创造新的百万公里无大修高效纪录。


济南一家物流用户同时对汕德卡和进口曼产品进行实际运营检测,结果显示汕德卡完全适应高强度工况,运输效率、出勤率丝毫不逊国际高端重卡。基于对汕德卡品质的信任,该用户一次性订购30台汕德卡。


在一辆又一辆“百万公里”汕德卡跃然涌现的事实面前,在一批又一批用户为汕德卡降本增效点赞的事实面前,曾经的质疑豁然隐没,曾经的误解释然消散。

 

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“汕德卡是国内高端重卡的引领者,这一点毫无疑问。尽管优势明显,我们却从没有放松,而且一直在产品性能提升、技术创新方面积极探索。”鲍红亮介绍,首批20辆汕德卡Ⅰ代智能卡车于2017年12月17日成功交付用户后,在行业内引发强烈反响,采购订单纷至沓来。


汕德卡Ⅰ代智能卡车是中国重汽以汕德卡为基础车型自主研发升级的产品,集防追尾(AEBS)、防侧翻(ESC+EBS)、防蹿道(LDWS)、防溜车(HSA)、自适应巡航(ACC)等五大功能于一身,全新定义国产高端卡车,是积极面向“智能未来”的产品。


“目前,汕德卡Ⅰ代智能卡车着重提升安全性能,在高品质、高可靠、高效率基础上提升高质量安全运营水平。未来,汕德卡智能卡车在突破车辆智能化、网联化核心技术前提下,进一步提升各方面性能,从而向着人、车、仓、路全面互联的方向持续迈进。”

 

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未来固然美好,现实仍须努力。随着市场保有量迅速增加,以及市场需求不断提升,汕德卡在公路运输行业发挥的效力也越来越显著,特别是在快递快运、危化品运输等细分领域,已经通过高效安全运营促进业态向高质量发展转变,助力行业接续新旧动能转换。《卡车之友网》了解到,汕德卡在持续注重牵引车的同时,及时对自卸车、搅拌车、渣土车产品调整的成效显著。


“伴随基建项目落地开工,我国西南地区成为今年,以及未来三年左右时间的重卡销售关键区域。中国重汽历史上以工程车见长,搅拌车、自卸车技术积累雄厚。对中国重汽商用车来说,既要加强斯太尔产品推广,还要依托汕德卡优势占领工程车高端市场。”


五年前,中国重汽推出高端产品时还是“四顾无人”的孤独前行,而现在各个品牌高端重卡渐有“雨后春笋”之势。面对市场竞争加剧的现实,鲍红亮表示中国重汽商用车无畏竞争,汕德卡也不惧挑战。


料敌于先,决胜千里。正是由于对行业发展有准确判断,对自向发展有充分自信,中国重汽商用车一直以来在技术创新方面不敢松懈;在生产制造方面精益求精;在市场营销方面奋力拼杀;在‘亲人服务’方面强化提升。

 

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2018年重卡市场有危机,也有生机。鲍红亮表示,无论外界环境如何,中国重汽商用车坚持‘以客户的价值最大化为核心’宗旨不会变,并将继续做好客户口碑积累和服务;紧扣时代脉博,做好智能卡车文章;同时在新能源布局方面努力推进,做好纯电动卡车、氢燃料汕德卡的研发和推广。


既然由汕德卡Ⅰ代智能卡车引出的“序曲”如此红红火火热热闹闹,接下来的“乐章”更加引人关注,期待中国重汽商用车的2018且行且精彩。

 

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